2015年9月，我接任船舶系系主任工作。一年多来，在学院、学部各级领导的关心与支持下，做了一些有成效的工作，在此与大家交流。
一、通盘规划、抓大放小
接手系主任工作后，我抓了几件大事：
1、按照“个性化教育”思路，修订了2015培养计划。对学术型学生设立“流体力学提高”、“船舶原理提高”和“船舶结构提高”三门选修课程，以提高学生考研录取率；对大多数学生按照应用型人才培养方向，强化专业核心课程及专业提高课程教学，并设立“SPD V3.0”、“Tribon”、“Ansys”等五门计算机软件培训课程，以提高学生的专业技能和动手能力，有助于提升学生就业率，力争有较多学生进入国内大中船厂。
同时，在教学进程中与时俱进地修订了各课程及实践环节的教学大纲。
2、制订船海系十三五规划及年度计划
“凡事预则立”，科学制订中长期规划和短期计划，就有了明确的努力方向，它是事业成功的基础。在十三五规划及年度计划中，我就教学、教师提高、实验室建设和学生创新等在“质”和“量”两方面都提出了明确的目标，并定期检查目标的完成情况。
3、制订教师发展规划。将教学计划中各课程教学与实践环节的教学任务分解到人，以便教师潜心、稳定地提高教学质量；此外，对每个教师的学科发展方向、科研与论文、参与实验室建设及指导学生创新工作都提出了明确的要求。
4、多方奔走、利用社会资源，与多家单位签定了教学实训基地协议书。包括：华中科技大学船海学院、海军工程大学舰船工程系、武汉船舶职业技术学院、长江船舶设计院、青山造船厂等。
一个系的发展有很多工作要做，系主任抓大事，很多具体工作要分解到教师来承担。比如，我系下设了：行政负责人、教学负责人、科研负责人、竞赛负责人、科研就业负责人等。年轻教师除做好本职工作外，要注意某一方面的工作和动态，并及时在我系QQ群通报大家。
二、校企合作、着力提高师资水平
两年前，我到课堂听专业课，发现年轻教师讲课底气不足、照本宣科，干瘪枯燥、无吸引力，学生抬头率较低。究其原因是，我们的大多数教师，毕业出校门、进文华、上讲台，基础理论还行但缺乏工程应用阅历，缺乏对工程实践的感知与实训，再加上学校实验室硬件不足所造成。
如何弥补青年教师工程实践不足的短板？基于自身的成长足迹，我意识到必须把青年教师放到工程实践现场去锻炼成长。作为船舶设计与制造专业的教师，那就必须到船舶设计院、到船厂去。去设计院实际感受设计（软件）环境、设计理念、设计过程与方法，去船厂实际观察船体建造过程、建造方法及生产管理。按照这一思路，我瞄准长江船舶设计院和青山造船厂，想方设法找关系，经多次努力终于达成了年轻教师进院、进厂实习的合约。
今年3月，年轻教师周盼到长江船舶设计院，正好赶上“广西五型江海直达船型”立项调研，她和设计院同志一起飞南宁、去梧州，历时半个多月，实际参与船型调研与论证，很有收获；往返几千元的差旅费也是设计院出了。之后，周盼上“船舶设计原理”、讲船型论证就轻松而生动得多了。
同期，年轻教师高丽莎到设计院参与了某型江海直达船舶的结构优化课题，该型船舶的结构优化共进行了18个方案的计算分析，高丽莎融入其中，参与部分方案的计算，对结构优化的思想、方法感受很深。
7月初，刚放暑假，我就带着三名年轻教师去青山造船厂实训。通过人力资源部下到船厂设计公司，安排好办公桌和计算机；找到船厂物业，安排好宿舍；一切安排妥当后，我才放心地回到学校。7月的武汉又闷又热，我们的年轻教师克服了天气和生活上的种种困难，在船厂参与生产设计；到车间、船台观察、了解实船建造；大大丰富了船舶生产、建造的实践知识。
教师到企业实训锻炼，一面参与和完成企业交给的工作任务，一面结合学校教学需要、收集资料、提升工程实践能力，特别是结合“一师一优课”，加强课程建设。
三、调研、规划、抓好实验室建设
在上新生“船舶与海洋工程概论”课程时，我做了一个“学生与实船”的调查。结果是只有10%的学生看过实船，学生们对于船舶内部结构的认识几乎为零。借鉴其他船舶院校的经验，我自然产生了建设船舶3D结构实验室的设想。
今年春，我向学校递交了新建船舶3D结构实验室的申报书，阐述了该实验室在学生认知实习、生产实习、新船型及结构设计等方面的必要性，得到刘太林常务副校长、严副校长及教务处、资产处领导的一致认同。
暑假期间，我把年轻教师赴青山造船厂实训工作安排妥当后，就着手新建实验室的调研与规划。我先后到华科大船模实验室、武汉船舶职业技术学院船模展示中心、青山造船厂放样楼现场考察调研；同时，利用网络资源收集相关资料；7月底，我又带我系船舶设计实验室兼职主任罗志明一起赴上海调研，现场考察了3家公司船模加工的设备、工艺、价格及加工水平。
随后，又对实验室的型线放样工场进行了细致的调研和规划。大到实验室总体规划、小到某个工属具的外形、尺寸设计及材料选用；有了建设方案，还要联系建造商、询价；使新建实验室既满足功能要求、又比较节省经费，有效可行。这项工作涉及对外联络、需要一定经验，所以都由我一人实施，工作量很大。（但在年度考核中该项工作量为零，纯奉献！）
目前，新建实验室前期规划工作基本就绪，明春，资产处即将邀标建设。
四、以学生为中心、高度关心学生成长
作为系主任，在我心中有三件事。一是常规工作（教学、科研、实验室、日常行政等），二是教师成长；三是学生的学习、创新与出路。就我校工作的终极目标而论，教学是一切工作的主旋律，学生成长是一切工作的中心。基于这一认识，我非常重视学生的成长与出路。
在迎新会上，我强调“一生一规划”，有规划、有目标，才能有动力；在课堂上，我强调学生学好外语、计算机，它是你必备的两大工具，强调学好基础与专业，它是你走出校门的看家本领；在实践教学中，我强调学生要开动机器、勇于创新，提升实践技能与创新能力。
考研是民办高校的一张名片，也是学生改变出身、取得更好发展的一大举措，我非常重视学生的考研。从学生进校开始，鼓动基础较好的学生立志考研；在专业课程教学阶段渲染考研题目；大三（下）进行考研动员、大四召开考研学生座谈会、按学生需要配置和联络考研答疑教师；考试后做好学生参谋，合理选择调配院校；此外，我系周盼等老师还创新地进行了考生英语模拟复试；由于全过程的推动和大家的共同努力，船舶专业2016届考研录取率达到19.75%，位列学部第一。
在我系创新工作室，我基于国内船舶专业大赛的分析，选择了游艇设计创新项目、鼓励年轻教师实施。今年11月，我带队参加了华科大主办的“太阳鸟杯全国大学生游艇设计大赛”，我系13级学生徐煜淇（王琳老师指导）获得二等奖。它实现了我系多年来国内专业大赛获奖零的突破。大赛期间，我主动联络太阳鸟公司副总裁，介绍我系教学情况、推荐毕业生。事后，经多次联络争取到该公司来我校招聘。该公司是国内游艇行业唯一的上市公司，我汇报学部、杨家军与张新建主任热情接待了公司张总一行，最终该公司招聘了我学部11名学生。这也实现了大中型船舶行业国企来校招聘的零的突破。
就业是学生发展的生命线，是学生、家长和社会共同关注的焦点；学生有理想的就业，能直接促进学校的招生，进而推动学校的发展；所以，就业不仅仅是学工口的责任，也是每一个教师的责任。
在文华学院系主任的岗位上，我工作时间不长。如果说取得了一些成绩，那也是领导支持、全系教师共同努力的结果。我将一如既往，敬业、用心、勤奋、创新，继续前进。
